Article 1 —Objet

L'Ultimate Air Challenge (UAC) est une compétition de vol de distance en ULM dans laquelle les concurrents marquent des points en s'approchant de balises réparties à travers l'Europe.

Le concurrent ayant le score le plus élevé dans chaque catégorie remporte la victoire.

Article 2 —Responsabilités du pilote et de l'aéronef

Chaque pilote est seul responsable de :

• L'navigabilité de l'aéronef ;
• Le respect de toutes les réglementations applicables ;
• La planification de vol et les décisions opérationnelles ;
• Les autorisations et formalités administratives requises ;
• Le carburant, l'hébergement, la nourriture, la maintenance et la logistique ;
• L'utilisation sécurisée de l'aéronef.

La participation est entièrement volontaire et aux risques du pilote.

Article 3 —Format de la compétition

• Départ : Aérodrome de Chambley (LFJY), 1 août 2026, 10h00 heure locale.
• Décollage : premier arrivé, premier servi après le départ.
• Arrivée : Aérodrome de Chambley (LFJY), 8 août 2026, 12h00 heure locale.
• Les concurrents qui n'ont pas atterri à l'heure de fin sont disqualifiés.
• La durée maximale de vol continu est de 4 heures.
• Une pause minimale de 30 minutes au sol est requise entre deux vols consécutifs.

Article 4 —Briefing

La présence au briefing officiel, organisé la veille de l’épreuve, est obligatoire.

L'organisateur fournira :

• Une carte avec les coordonnées et score des balises;
• Le matériel de suivi GPS ;
• Les informations de sécurité ;
• Les instructions opérationnelles.

Article 5 —Notation

Chaque balise a une valeur.

Les points attribués pour une balise dépendent de l'approche la plus proche enregistrée de l'aéronef par rapport à cette balise pendant la compétition.

Le score final du concurrent est la somme de tous les scores des balises.

Si une partie de la trajectoire d'un pilote ne peut être vérifiée, les balises situées dans la partie non vérifiée du vol ne seront pas comptabilisées.

Les classements officiels sont établis séparément pour chaque catégorie d'aéronef.

Article 6 —Suivi GPS

L'organisateur fournit un traceur GPS et une batterie externe à chaque concurrent.

Les concurrents sont responsables du transport du traceur, de son chargement et de son bon fonctionnement pendant le vol.

Seules les données enregistrées par les traceurs de l'organisateur peuvent être utilisées pour la validation des balises et la notation.

Les traceurs enregistrent une position par seconde. Les concurrents souhaitant obtenir le score maximum pour une balise doivent s'en approcher en conséquence.

Article 7 —Pénalités

Les violations suivantes peuvent entraîner des pénalités de score ou une disqualification :

• Falsification des données de suivi.
• Comportement antisportif.
• Défaut d’atterrir sur l’aérodrome de Chambley (LFJY) avant la fin de la compétition.
• Violation de l’espace aérien.
• Non-respect des réglementations applicables en matière d’aviation, d’exploitation, de licences ou de navigabilité.
• Tout non-respect de la durée maximale de vol continu ou des exigences relatives au temps de pause minimum pourra entraîner des pénalités de score ou la disqualification du concurrent.

L'organisateur peut appliquer des pénalités de score ou une disqualification lorsqu'un concurrent obtient un avantage injuste par des actions contraires à l'esprit ou au règlement de la compétition.

Toute protestation doit être soumise à l'organisateur dans les 48 heures suivant la fin de la course.

La décision de l'organisateur est définitive.

Article 8 —Décharge de responsabilité

En participant à l'Ultimate Air Challenge, chaque pilote reconnaît les risques associés à l'aviation ULM.

Chaque pilote assume l'entière responsabilité de :

• L'aéronef ;
• Les opérations de vol ;
• Le respect des réglementations ;
• La sécurité personnelle ;
• Toutes les conséquences découlant de la participation.

L'organisateur, ses officiels, partenaires et bénévoles ne peuvent être tenus responsables de blessures, décès, pertes, dommages, retards, actions réglementaires ou toute autre conséquence découlant de la participation à l'événement.